Bicyklujte!

Dnes väčšina občanov Bratislavy používa bicykel len na rekreáciu alebo šport. Niet sa čomu čudovať, Bratislava má vo svojom okolí veľmi dobré podmienky na túto formu trávenia voľného času. Ale bicykel bol a stále je aj dopravný prostriedok.

Bicykle sú jedným z riešení zlej situácie v doprave vo veľkomestách. Práve tam sa dopravná situácia a stav životného prostredia dostali do kritického bodu - mestá v západnej Európe počas 80-tych a začiatkom 90-tych rokov čoraz viac trápil hluk, emisie škodlivín, množstvo dopravných nehôd, spomaľovanie dopravy, strata cenných mestských území, často na úkor chodcov, či zelene, zhoršovanie obytného prostredia. Tieto problémy mali spoločného menovateľa - nekontrolovaný rozvoj automobilizmu.

Ukázalo sa, že auto nie je práve najideálnejším dopravným prostriedkom pre mesto a európski politici začali zachraňovať čo sa dalo - obmedzovaním automobilov a podporou verejnej, cyklistickej a pešej dopravy. Príklady viacerých miest ukázali, že sa to dá: Ferrarra, Groningen, Gent, Paríž, Kodaň, Viedeň, Freiburg, Kiel, to sú mená európskych miest, kde majú alternatívy k automobilizmu zelenú. Dnes v nich nájdete, okrem rozsiahlych peších zón a parkov spolu s efektívnou verejnou dopravou aj komfortnú mestskú cyklistickú sieť. Obyvatelia týchto miest, a nezáleží na tom, či sú to robotníci alebo univerzitní profesori, zistili, že

Bicyklovanie je rýchle

Bicykel je najrýchlejším dopravným prostriedkom na krátke vzdialenosti - od dverí k dverám. Vďaka nízkej potrebe na plochu pre neho nie sú zápchy žiadnou prekážkou, ďalšie časové úspory sa získajú v porovnaní s verejnou dopravou vylúčením čakania na spoj a aj nutného pešieho prístupu na zastávku. Bicyklista nestráca čas ani hľadaním parkovacieho miesta, na rozdiel od vodiča automobilu.

Bicyklovanie je zdravé

Stále viac ľudí, ktorí sa chcú cítiť fit, je pohybovo aktívnych, športujúcich. Ak počas všedného dňa človeku neostáva čas na šport, je zmysluplné použiť bicykel tiež na dopravu na bežné cesty (práca, nákup, vzdelávanie). Polhodina bicyklovania denne znižuje riziko rôznych ochorení.

Prínosy pre zdravie pravidelnou fyzickou činnosťou je možné zhrnúť nasledovne:

• 50 % zníženie rizika koronárnych srdečných ochorení,
• 50 % zníženie rizika ochorení diabetes dospelých.
• 50 % zníženie rizika obezity.
• 30 % zníženie rizika hypertenzie.

Ostatné účinky zahŕňajú: zníženie rizika osteoporózy, úľava od depresie a úzkosti.

Celkom 30 minút ostrej chôdze alebo cyklistiky počas väčšiny dní v týždni, aj keď sú v 10 až 15 minútových intervaloch, je účinným prostriedkom k získaniu uvedených zdravotných prínosov. Priemerná cesta chôdzou je v Európe asi 1,5 km a priemerná cesta bicyklom asi 3,5 km, pričom každá zaberie asi 15 minút: Dve také cesty denne by mali stačiť k zabezpečení doporučenej „dennej dávke“ fyzickej činnosti. Nedostatok pohybu je hlavnou príčinou zdravotných problémov: 60% detí má problémy so správnym držaním tela, 40% detí má koordinačné ťažkosti, 35% detí trpí obezitou. Pomocou jazdy na bicykli môžeme mnoho zlepšiť.

Bicyklovanie je udržateľné a priateľské k životnému prostrediu

Bicyklovanie nevyrába škodlivé výfukové plyny, nevydáva takmer žiadny hluk, nevíri prach, má nízke nároky na záber miesta. Preto bicykel je ideálnym dopravným prostriedkom v meste. Nepoškodzuje kvalitu života obyvateľov, nezaťažuje životné prostredie. Prispieva k znižovaniu emisií CO2 a iných skleníkových plynov v atmosfére.

Bicyklovanie šetrí peniaze

Bicyklovanie je obzvlášť hospodárne. Ročné náklady na bicykel (zaopatrenie, údržba, opravy) činia 180 EUR/rok. Pre porovnanie, pre automobil je to 5.230 EUR/rok, pre verejnú dopravu 385 EUR/rok (zdroj: VCÖ, ÖAMTC, Wiener Linien).

Z hľadiska plánovania mesta je nezanedbateľný aj fakt, že cyklistická doprava má nepatrné nároky na záber priestoru pri splnení vysokých prepravných nárokov.

Objavte aj Vy svoje mesto zo sedadla bicykla!