Quo Vadis, doprava?
Z hľadiska funkcie doprava zabezpečuje prístup k službám a tovaru, k zamestnaniu, k obehu tovaru a prispieva k celkovej miestnej prosperite. Stala sa nevyhnutnou súčasťou nášho života. Zároveň má značný vplyv na zdravie obyvateľstva a životné prostredie, čím sa stáva jedným z najvážnejších problémov sveta. Na Zemi od vzniku automobilu existovalo obrovské množstvo áut. Dnes sa ich na svete pohybuje cez pol miliardy (jedno auto pripadá na 10 obyvateľov), z toho viac ako 200 miliónov v Európe. Zvyšujúca sa výroba (na Slovensku sa denne vyrobí vyše 2000 áut), dopyt po automobiloch prináša stále vyššiu intenzitu dopravy a viac ciest, čo spôsobuje množstvo negatívnych javov.
Ľudstvo musí odmietnuť nadvládu áutŽivotný štýl v úzkej spojitosti s automobilom nám pripadá nezvratný a prirodzený. Náš vzťah k automobilu je oveľa viac emocionálny než racionálny. Je to preto, lebo automobil je dominantnou ideológiou podnecovanou reklamou a väčšinou médií. Ideológia automobilu je však ideológiou minoritnou, pretože 90% obyvateľov našej planéty automobil nevlastní a my sme iba privilegovaná menšina so závislosťou na používaní automobilov.Je paradoxné, že jednou z pretrvávajúch ľudských hodnôt je snaha rodičov o zabezpečenie lepšieho života pre svoje deti. Dospelí tak počas bežných dní neváhajú obetovať pre budúce generácie čokoľvek, vrátane takej škodlivej veci ako je denné používanie auta, aby pre svojich potomkov zabezpečili maximum, pričom je to práve jednou zo skutočností, ktoré toto úsilie preukázateľne neguje. Vodiči často obhajujú svoje konanie aj úsporou času. Mnohé vedecké štúdie dokazujú, že všeobecne uznávaná téza - používanie áut šetrí časom - je mýtus. Napriek tomu, že odmietnutie dominantnej ideológie automobilu znamená aj odmietnutie významnej časti vlastnej výchovy, oponovanie priateľom a vylúčenie z mnohých rozhovorov, je to správna cesta každého jednotlivca ku plnohodnotnej budúcnosti ďalších generácií a pokračovaniu života na Zemi v neho čo najväčšej rozmanitosti. Mestá potrebujú zmenuNapriek tomu, že miera rastu populácie začala klesať, očakáva sa pokračovanie nárastu obyvateľov miest. Počas jednej generácie približne 3 miliardy obyvateľov miest vzrastú na 5 miliárd, čím sa stane urbanizácia jedným z najsilnejších trendov vo svete. Z tohto hľadiska je všeobecné nasmerovanie miest k trvalej urdžateľnosti veľkou výzvou súčasnosti. Jednou z jej zložiek je aj urdžateľná doprava. Na to, aby mestá boli obývateľné, je potrebné korigovať ich súčasnú zväčša monofunkčnú urbanistickú štruktúru, ktorá núti denne cestovať do zamestnania či školy alebo za inými cieľmi, ktoré sa v mieste bydliska nenachádzajú. Tým sa znížia prepravné nároky.Veľké zmeny je potrebné vykonať aj v dopravnej politike. Hluk, emisie škodlivín, množstvo dopravných nehôd, spomaľovanie dopravy, strata cenných mestských území, často na úkor chodcov, či zelene, zhoršovanie obytného prostredia, to je len niekoľko znakov nesprávnej dopravnej politiky mesta. Postupná stagnácia verejnej dopravy a nárast automobilov sa musí zastaviť. Veľkomestá Európskej únie dnes už s úspechom riešia tieto problémy - podporujú verejnú dopravu, cyklistickú a pešiu dopravu a naopak tlmia individuálnu automobilovú dopravu. Toto riešenie je optimálne, pokiaľ má mesto vytvoriť podmienky pre kvalitný život svojich obyvateľov. |
|
